แนวทางการบริหารงานบำรุงทาง โดย นายชัชวาลย์ บุญเจริญกิจ รองอธิบดีฝ่ายบำรุงทาง วันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2553

วิสัยทัศน์ กรมทางหลวง “ มุ่งมั่นพัฒนาระบบทางหลวงตาม มาตรฐานสากล เศรษฐกิจ สังคม เพื่อเสริมสร้างคุณค่าต่อ เศรษฐกิจ และ สังคม ผู้ใช้ ทาง สนองตอบความต้องการของ ผู้ใช้ ทาง ” ด้านงานบำรุงทาง งานบำรุงทาง “ มุ่งมั่นพัฒนาองค์กรสู่ความเป็นเลิศทางด้าน งานบำรุงทาง บริการ เพื่อยกระดับการให้ บริการ ต่อ ประชาชน ”

 ระยะทางบำรุง 65,630 กม./ สอง ช่องจราจร  ผิวลาดยาง 59,631 กม./ สองช่องจราจร (90%)  ผิวคอนกรีต 5,735 กม./ สองช่องจราจร (9%)  ผิวลูกรัง 264 กม./ สองช่องจราจร (1%)  หน่วยงานด้านบำรุงทาง  18 สำนักทางหลวง / สำนักงานทางหลวง  104 แขวงการทาง / สำนักงานบำรุงทาง  พ. ศ : งานบำรุง ทางคิดเป็น 30% ของงานกรมทาง หลวง งานบำรุงรักษาทางหลวง 17, , , ,7 02

เป้าประสงค์ของงาน บำรุงทาง 1. ทางหลวงทั่วประเทศต้องอยู่ในสภาพดี โดยตลอด 2. การบริหารจัดการและดำเนินงาน รวดเร็ว ทันต่อเหตุการณ์ 3.ไม่หยุดนิ่งด้านวิจัยและพัฒนางานบำรุงทาง

ตัวชี้วัด  เชิงปริมาณ ระยะทางหลวงที่ได้รับการบำรุงรักษา 65,630 กิโลเมตร ต่อสอง ช่องจราจร  เชิงคุณภาพ ทางหลวงต้องได้รับการบำรุงรักษาให้มีค่าความเรียบผิวทาง (IRI) เฉลี่ยไม่เกิน 3.5

IRI ( ม./ กม. หรือ มม./ ม.) มีแอ่ง และร่อง ล้อลึก มีร่องล้อมาก แต่ไม่ลึก มีร่องล้อบ้าง เล็กน้อย ผิวทางเริ่มหลุด ร่อน สภาพสมบูรณ์ = 0 ทางวิ่งสนามบิน และ ซุปเปอร์ไฮเวย์ ทางบำรุงรักษา / ก่อสร้าง แล้วเสร็จใหม่ ทางลาดยาง เก่า ทางลูกรัง มาตรฐาน ทางลูกรัง ( ลำลอง ) ทางลูกรังสภาพ เสียหายมาก 3.5 ดัชนีความขรุขระสากล (IRI)

นโยบายด้านงานบำรุงทาง เพื่อบรรลุเป้าประสงค์ทั้งสาม จึงกำหนด นโยบายต่างๆดังนี้ 1. การบริหารจัดการงานบำรุงรักษาทาง 2. การบริหารและพัฒนาบุคลากร 3. การพัฒนาการให้บริการแก่ประชาชน 4. การพัฒนาด้านเทคโนโลยีและ นวัตกรรมงานทาง

1. การบริหารจัดการงาน บำรุงรักษาทาง  ความถูกต้องเหมาะสมตามหลักวิศวกรรม  มีความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์  การให้บริการต่อสังคมอย่างเท่าเทียม  เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ลดปัญหาภาวะโลกร้อน

ความถูกต้องตามหลัก วิศวกรรม เลือก เวลาและวิธีบำรุงรักษา ที่เหมาะสม สอดคล้องกับสภาพและ ลักษณะความเสียหาย เรียบ เริ่ม ขรุขระ ควร ปรับปรุง อายุ บริการ สภาพ ให้บริการ ระดับความเสียหายที่ต้องเริ่มบำรุงตามกำหนดเวลา ระดับความเสียหายวิกฤตที่ต้องบูรณะ บำรุงปกติ บำรุงพิเศษและบูรณะ ก่อสร้างใหม่ สภาพการใช้งานของทางหลวง

ความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ ระบบบริหารงานบำรุงทาง (TPMS 2009)

การให้บริการต่อสังคม  การบำรุงสายทางที่มีความจำเป็น ต่อการคมนาคมของประชาชน ในชุมชน ถึงแม้ความคุ้มค่าทาง เศรษฐกิจจะต่ำหรือไม่คุ้ม  การวางแผนงานซ่อมบำรุงโดยพยายามไม่ให้เกิดผลกระทบ ต่อการเดินทางของประชาชน ประชาสัมพันธ์ล่วงหน้า/เสนอทางเลี่ยง ดำเนินการเวลาที่ปริมาณจราจรต่ำ

เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม การนำวัสดุเดิมกลับมาใช้ (Recycling)  ลดการใช้ทรัพยากรใหม่ในการ ก่อสร้างทาง  ลดมลภาวะ ฝุ่น ควัน จากเครื่องจักร และขั้นตอนการก่อสร้าง  ลดเวลาในการก่อสร้าง ลด ผลกระทบต่อผู้ใช้ทาง  ลดความเสียหายที่อาจเกิด ขึ้นกับชั้นโครงสร้างทางและดิน เดิมในระหว่างการขุดรื้อ  ได้ชั้นโครงสร้างทางที่แข็งแรงมี คุณภาพสูง

2. แผนการบริหารและพัฒนา บุคลากร การบริหารงาน  มอบและกระจายอำนาจ เพื่อความคล่องตัวในการบริหารงาน  เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน โดยใช้เทคโนโลยีต่างๆ เช่น เทคโนโลยีสารสนเทศ (MIS) สารสนเทศภูมิศาสตร์ (GIS) และ ระบบเครือข่าย (Internet and Intranet)  เพิ่มความสะดวกให้แก่หน่วยงานหรือองค์กรของรัฐ และเอกชน ต่างๆ รวมทั้งประชาชน ในการขออนุญาต ขอประสานงานต่างๆ เป็นต้น  เน้นการประชาสัมพันธ์เชิงรุก เพื่อสนับสนุนการมีส่วนร่วมของ ประชาชน รวมทั้งการแจ้งข้อมูลเหตุการณ์ต่างๆ

แผนการบริหารและพัฒนา บุคลากร การพัฒนาบุคลากร  จัดทำแผนผังเส้นทางการเลื่อนตำแหน่ง ที่ปฏิบัติได้จริงและเป็นธรรม  การหมุนเวียนหน่วยงานที่ปฏิบัติงาน ให้บุคลากรมีความรอบรู้ในงานต่างรูปแบบ  โครงการตลาดนัดความรู้ด้านบำรุงทาง เพื่อแลกเปลี่ยนเรียนรู้ระหว่างชุมชนนัก ปฏิบัติ  จัดอบรมและสัมมนาการใช้งานระบบบริหารบำรุงทาง ที่สำนักบริหารบำรุงทางได้ พัฒนาขึ้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ และลดเวลาในการทำงาน  ส่งเสริมการทำกิจกรรม 5ส เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน เสริมสร้างคุณภาพชีวิตในการทำงาน  ปรับปรุง/ซ่อมแซมอาคารของเจ้าหน้าที่กรมทางหลวง ให้อยู่ในสภาพดีเหมาะแก่ การปฏิบัติงาน/พักอาศัย

3. แผนพัฒนาการให้บริการแก่ ประชาชน  หน่วยงานภูมิภาคทำการประชาสัมพันธ์เชิงรุก  ประชาสัมพันธ์กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงให้ชุมชนในท้องถิ่นทราบ  ประชาสัมพันธ์ล่วงหน้ากรณีที่จะมีงานก่อสร้าง หรือเทศกาลที่ส่งผลกระทบ ต่อผู้ใช้ทาง  ปรับปรุงสภาพหมวดการทางให้เป็น Information Center สำหรับผู้ใช้ทาง  อบรมให้เจ้าหน้าที่มีจิตบริการและให้รางวัลกับผู้ได้รับคำชมเชย

 สนับสนุนการใช้ที่ดินนอกเขตทาง  โครงการเสริมสร้างสวัสดิการ เช่นปลูกผักสวนครัว ขุดบ่อเลี้ยงปลา  จัดระเบียบร้านค้าริมทางหลวง  จัดพื้นที่ที่เหมาะสมสำหรับให้เช่า  จัดพื้นที่ลานจอดรถให้ปลอดภัยสำหรับผู้เดินทาง  พิจารณากฎหมายและระเบียบที่เกี่ยวข้อง  เครือข่ายรักษ์ทางหลวง รณรงค์ให้ชุมชนรับรู้ว่าทางหลวงเป็น ทรัพย์สินส่วนรวม 3. แผนพัฒนาการให้บริการแก่ ประชาชน ต่อ

4. แผนพัฒนาด้านเทคโนโลยี และนวัตกรรมงานทาง  ระบบบริหารงานบำรุงทาง  โครงการพัฒนาศูนย์ปฏิบัติการงานบำรุงทาง  นำนวัตกรรม/องค์ความรู้ ที่ได้จากการจัดตลาด นัดความรู้ด้านบำรุงทาง มาขยายผลให้ ปฏิบัติงานจริง

ระบบบริหารงานบำรุงทาง

พัฒนาการสำรวจและเก็บข้อมูล สภาพทาง ใหม่ สำรวจโดยรถยนต์ติดตั้งอุปกรณ์ สำรวจ IRI & Rutting Right of Way /Asset View Pavement Surface Distress Laser Profiler Asset View Camera Pavement View Camera DMI GPS Server Gyroscope Operator Operator

Hawkeye 2000 series Software ซ้ายทาง ด้านหน้า ขวาทาง ผิวทางด้านซ้ายผิวทางด้านขวาแผนที่สำรวจ

ฐานข้อมูลกลางงานบำรุงทาง จุดเริ่มต้น - จุดสิ้นสุด ปริมาณความเสียหายแยก ตามประเภท เลือกดูสายทางจาก สทล./ สงล. ขท./ สน. บท. หมายเลขทางหลวง ตอนควบคุม เป็นต้น ร้อยละความเสียหายแยก ตามประเภท

TPMS 2009

โครงการสารสนเทศแผนงาน บำรุงทาง

ระบบสารสนเทศทรัพย์สินทาง หลวง

ระบบบริหารงานอุทกภัย

Web Site สำนักบริหารบำรุงทาง

ศูนย์ปฏิบัติการงานบำรุงทาง

แนวทางการพัฒนาระบบ เชื่อมโยงและแลกเปลี่ยนข้อมูล ภาพรวมศูนย์ปฏิบัติการกรมทางหลวง

โครงการตลาดนัดงาน บำรุงทาง

คณะกรรมการบริหารการ พัฒนาระบบงานบำรุงทาง  รองอธิบดีฝ่ายบำรุงทางประธาน  ผสว., ผสจ., ผสผ., ผสป.กรรมการ  ผส.ทล 1-15 และ ผส.งล. (ตาก มหาสารคาม กระบี่) กรรมการ  ผสร.กรรมการและเลขานุการ  วดร.กรรมการและผู้ช่วยเลขานุการ  นายเสริมศักดิ์ นัยนันท์กรรมการและผู้ช่วยเลขานุการ

คณะกรรมการบริหารการ พัฒนาระบบงานบำรุงทาง อำนาจหน้าที่  นำนโยบายของกรมทางหลวงที่เกี่ยวข้อง ไปศึกษาแนวทางการปฏิบัติให้เป็น รูปธรรม  กำหนด แนะนำ การจัดทำยุทธศาสตร์การบริหารการพัฒนางานบำรุงทางทั้งระบบ  กำหนดแนวทาง ทิศทางการบริหารการพัฒนาทางเชิงกลยุทธ์  ผลักดันส่งเสริม สนับสนุนการบริหารการพัฒนางานบำรุงทางในทุกระดับ  เสนอแนะ แนะนำ การติดตามและประเมินผลให้เป็นรูปธรรม  เสนอแนะ แนะนำการจัดทำคู่มือ และหรือ แนวทางปฏิบัติ

จบการ นำเสนอ