Intelligent bus system with rfid ระบบพัฒนาศักยภาพและขยายข้อมูลการบริการโดย รถโดยสารประจำทางด้วยเทคโนโลยี RFID (NRIC-000136) Intelligent bus system with rfid

หัวข้อการนำเสนอ บทนำ ทฤษฎี และหลักการที่ใช้พัฒนาระบบ วิเคราะห์ระบบปัจจุบัน การออกแบบระบบใหม่ การออกแบบส่วนติดต่อกับผู้ใช้ การวิเคราะห์ต้นทุน ความคืบหน้าของโครงการ บทสรุป และแนวทางการพัฒนาต่อในอนาคต

บทนำ - วัตถุประสงค์ของโครงการ เพื่อที่จะสามารถพยากรณ์เวลาล่วงหน้าในการเข้ามาถึงป้ายประจำทางของรถโดยสารประจำทาง เพื่อให้สามารถพยากรณ์เวลาที่ใช้ในการโดยสารรถโดยสารประจำทางที่ได้ล่วงหน้าจากป้ายต้นทางไปยังอีกป้ายหนึ่งซึ่งเป็นปลายทาง ณ ช่วงเวลาที่กำหนดได้ เพื่อเก็บรวบรวมข้อมูลจากการให้บริการรถโดยสารประจำทางจริงไว้ใช้ในการปรับปรุงการให้บริการ เช่น การกำหนดตารางการเดินรถที่สอดคล้องกับสภาพแวดล้อมในปัจจุบัน

บทนำ - วัตถุประสงค์ของโครงการ (ต่อ) เพื่อให้การบริการรถโดยสารประจำทางมีความเป็นระเบียบเรียบร้อยทั้งผู้ให้บริการและผู้ใช้บริการ เพื่อเสริมสร้างความปลอดภัยในการเดินทางโดยรถโดยสารประจำทางทั้งต่อผู้ให้บริการและผู้ใช้บริการ

ทฤษฎี และหลักการที่ใช้พัฒนาระบบ เก็บข้อมูลจากการอ่านแท็กที่รถโดยสารประจำทางลงฐานข้อมูล แล้วนำข้อมูลจากฐานข้อมูลมาพยากรณ์การเข้ามาถึงป้าย นำข้อมูลเวลาที่ใช้ในการเดินทางของรถโดยสารประจำทางหมายเลขเดียวกันที่ออกจากป้ายก่อนหน้าป้ายที่ต้องการพยากรณ์จนถึงป้ายที่ต้องการพยากรณ์ล่าสุดจำนวน n ข้อมูล ด้วยวิธีพยากรณ์แบบ Weighted Average Moving Method

ทฤษฎี และหลักการที่ใช้พัฒนาระบบ (ต่อ) Ft = r1Yt-1 + r2Yt-2 + … + rnYt-n โดยมีข้อกำหนดในการคิดค่าเฉลี่ยไว้ดังนี้ rtotal = r1 + r2 + … + rn = 1.0 กรณีที่เป็นรถโดยสารประจำคันแรกของหมายเลขรถโดยสารประจำทาง ระบบจะนำเวลาในการเดินทางเฉลี่ยของแต่ล่ะป้ายของรถโดยสารประจำทางหมายเลขนั้นมาใช้ในการพยากรณ์

วิเคราะห์ระบบปัจจุบัน - ปัญหาระบบงานเดิม ไม่สามารถนำกฎระเบียบที่วางไว้ไปปฏิบัติได้ อันเนื่องจากผู้ปฏิบัติงานละเลยหรือปัจจัยอื่นๆ เช่น มีมาตราว่าห้ามเข้าจอดนอกป้ายจอด แต่ก็จอดรับส่งผู้โดยสารกลางถนน หรือพนักงานขับรถขับรถเร็วเกินไป ทำให้ไม่ได้เข้ารับส่งผู้โดยสารที่ป้ายหรือทำให้เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน ข้อมูลที่ได้จากเดินทางของรถโดยสารประจำทาง ซึ่งมีประโยชน์ต่อการดูรายละเอียดเส้นทางหรือความหนาแน่นการจราจรไม่สามารถดูได้ทันที

วิเคราะห์ระบบปัจจุบัน - ปัญหาระบบงานเดิม (ต่อ) ผู้โดยสารไม่สามารถทราบการจราจรในเส้นทางที่กำลังนั่งรถโดยสารประจำทางผ่านได้ รวมทั้งไม่สามารถสอบถามข้อมูลได้อย่างเรียวไทม์ ผู้โดยสารไม่สามารถคาดการณ์ได้ล่วงหน้าว่ารถโดยสารประจำทางที่ต้องการจะโดยสารนั้นจะมาถึงอีกเมื่อใด

การออกแบบระบบใหม่ - Functional Spec.

การออกแบบระบบใหม่ - Functional Spec. (ต่อ) RFID Tag RFID Reader (Client)

การออกแบบระบบใหม่ - Functional Spec. (ต่อ) Via Web Service Internet

การออกแบบส่วนติดต่อกับผู้ใช้งาน โครงร่างการออกแบบ ของระบบ

การออกแบบส่วนติดต่อกับผู้ใช้งาน (ต่อ) การออกแบบส่วนติดต่อระบบ - เครื่องอ่านแท็ก

การออกแบบส่วนติดต่อกับผู้ใช้งาน (ต่อ) การออกแบบส่วนติดต่อระบบ - เว็บไซต์

การออกแบบส่วนติดต่อกับผู้ใช้งาน (ต่อ) การออกแบบส่วนติดต่อระบบ - เว็บไซต์สำหรับมือถือ

การออกแบบส่วนติดต่อกับผู้ใช้งาน (ต่อ) การออกแบบส่วนติดต่อระบบ - ป้ายจอด

การวิเคราะห์ต้นทุน - หมายเหตุ ค่าใช้จ่ายรวมตั้งแต่การพัฒนาถึงระดับปฏิบัติการ คิดภายใต้สมมติฐานที่ว่า โครงการดังกล่าวเป็นโครงการนำร่อง ใช้กับรถโดยสารประจำทางจำนวน 50 คัน ติดตั้งแท็กเข้ากับป้ายจำนวน 200 อัน อุปกรณ์อ่านแท็กที่ใช้ในการพัฒนา หากนำไปใช้จริงจะต้องติดตั้งเข้ากับตัวรถโดยสารประจำทาง ดังนั้นเครื่องแบบติดตั้งตามตัวรุ่น IF4 จะทำงานมีประสิทธิภาพกว่ารุ่น IP4

การวิเคราะห์ต้นทุน - หมายเหตุ (ต่อ) นอกจากนั้น อุปกรณ์อ่านแท็กจะต้องเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ที่ส่งข้อมูลผ่านเครือข่ายได้ (ในที่นี้ใช้ พ๊อกเก็ตพีซี) แท็กที่ใช้ในการพัฒนาระบบ หากนำไปใช้จริงจะต้องติดตั้งเข้ากับป้ายจราจร ซึ่งจะต้องใช้ของที่คุณภาพสูงกว่า

การวิเคราะห์ต้นทุน - วิเคราะห์ความคุ้มค่าการลงทุน คิด 5 ปี เงินลงทุน = 7,668,910.50 บาท ค่าดำเนินการ = 102,150,000.00 บาท ผลประโยชน์ = 745,200,220.00 บาท NPV = 16,075,983.25 บาท IRR = 1,677% หมายเหตุ: ผลประโยชน์ หมายถึง ผลประโยชน์ส่วนเพิ่มจากการติดตั้งอุปกรณ์และระบบที่ได้พัฒนาขึ้น โดยมีองค์ประกอบ คือ รายได้จากการจัดเก็บโดยเฉลี่ย และ มูลค่าของการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินในอุบัติเหตุ

ความคืบหน้าของโครงการ พัฒนาแอพพลิเคชั่นติดตั้งในพ๊อกเก็ตพีซี พัฒนาแอพพลิเคชั่นและระบบฐานข้อมูลเพื่อรับข้อมูลจากเครื่องอ่านแท็กที่ส่งเข้ามาผ่านเว็บเซอร์วิส พัฒนาเว็บไซต์และเว็บไซต์สำหรับอุปกรณ์พกพา

บทสรุป - ปัญหาและอุปสรรค อุปกรณ์ที่ได้รับมาไม่ตรงกับความต้องการใช้งานจริง โดยขาดในส่วนการเชื่อมต่อแบบไร้สาย (WLAN) และบลูทูธ (Bluetooth) ทำให้เป็นอุปสรรคในการพัฒนาและนำเสนอการทำงานของระบบ มีเนื้อหาใหม่ที่ต้องเรียนรู้หลายส่วน ทำให้ต้องใช้เวลาในการศึกษาค่อนข้างนาน

บทสรุป - แนวทางการพัฒนาต่อในอนาคต อิมพลีเมนต์ระบบในแต่ละส่วนที่ได้ออกแบบไว้ (การวิเคราะห์ข้อมูลที่เครื่องแม่ข่าย) ทดสอบการทำงานของระบบในแต่ละส่วนและทั้งระบบ

ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้าฟังการนำเสนอครับ