ดาวน์โหลดงานนำเสนอ
งานนำเสนอกำลังจะดาวน์โหลด โปรดรอ
1
Introduction to aircraft materials
Chapter 1 Introduction to aircraft materials
2
ความสำคัญ การออกแบบ การผลิตและประกอบ การใช้งาน การซ่อมบำรุง
3
ประเภทของอากาศยาน Light aircraft Business jets Civil transport
เครื่องบินที่มีการออกแบบและสร้าง มีรูปร่างและขนาดที่แตกต่างกัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่รับความต้องการทางด้านประสิทธิภาพและงบประมาณ โดยเครื่องบินจะแบ่งออกเป็นประเภทใหญ่ ๆ ด้วยกัน 4 กลุ่ม Light aircraft Business jets Civil transport Military aircraft
4
ประเภทของเครื่องบิน Light aircraft
เป็นเครื่องบินที่มีความต้องการทางด้านประสิทธิภาพในระดับต่ำ และงบประมาณที่ต่ำ วัสดุโดยทั่วไปของเครื่องบินในกลุ่มนี้ จะประกอบไปด้วยเหล็กกล้า (Steels) และ อะลูมิเนียม (Aluminium alloys)
5
ประเภทของเครื่องบิน Business jets
เป็นเครื่องบินที่ไม่คำนึงถึงราคาของวัสดุที่ใช้ในการผลิต และมักใช้วัสดุประสิทธิภาพสูง เช่น Carbon-fiber composites
6
ประเภทของเครื่องบิน Civil transport
การสร้างเครื่องบินโดยสารจะต้องคำนึงถึงน้ำหนักและราคาที่ต่ำเป็นสำคัญ นอกจากนี้ยังต้องมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน วัสดุโดยทั่วไปของเครื่องบินในกลุ่มนี้ จะประกอบไปด้วยอะลูมิเนียม (Aluminum alloys) และวัสดุผสม (Composites)
7
ประเภทของเครื่องบิน Military aircraft
การสร้างเครื่องบินรบจะต้องคำนึงถึงการขึ้นบิน (Take off) และการใช้งานขณะบิน จึงเป็นเครื่องบินที่มีราคาและประสิทธิภาพสูง วัสดุที่นิยมนำมาผลิตเครื่องบินในกลุ่มนี้ ได้แก่ วัสดุผสม (Composites)
8
ปัจจัยในการออกแบบอากาศยาน
ความปลอดภัย (Safety) ความคงทนแข็งแรง (Durability) ความยากง่ายในการผลิตและประกอบ (Ease of manufacturing) สภาวะแวดล้อมที่ใช้งาน (Environment effects) การซ่อมบำรุง (Maintenance) ราคาของวัสดุที่นำมาประกอบ (Cost) น้ำหนัก (Weight)
9
สัดส่วนน้ำหนักของเครื่องบินโดยสาร
10
ปัจจัยในการเลือกใช้วัสดุ
สมบัติของวัสดุ (Materials properties) ความยากง่ายในการผลิต (Manufacturing processes) ความยากง่ายในการหาวัสดุ (Availability) ราคาของวัสดุ (Cost)
11
ส่วนประกอบของเครื่องบิน
โครงสร้างของเครื่องบินสามารถจำแนกได้เป็น 2 ส่วนหลัก ได้แก่ ส่วนตัวถังเครื่องบิน (Airframe) ได้แก่ ลำตัวเครื่องบิน (Fuselage) ปีกเครื่องบิน (Wings) กรอบโครงสร้าง (Frame) ซี่โครงสร้าง (Ribs) โครงปีกเครื่องบิน (Spars) ส่วนควบคุมทิศทาง(Control surface) ชุดอุปกรณ์การลงจอด (Landing gear) ส่วนเปลือกเครื่องบิน (Skin) ส่วนเครื่องยนต์ (Engine) ได้แก่ Turbine, Compressor, Bearing
12
ส่วนประกอบของเครื่องบิน
ส่วนตัวถังเครื่องบิน (Airframe)
13
ส่วนประกอบของเครื่องบิน
ปีกเครื่องบิน (Wings): เป็นส่วนที่รับความเค้นสูงสุดและมีความซับซ้อนสูง Wing upper: compression Wing lower: tension
14
ส่วนประกอบของเครื่องบิน
ลำตัวเครื่องบิน (Fuselage): รับน้ำหนักบรรทุกทั้งหมด tension, compression, torsion, bending, pressurization
15
ส่วนประกอบของเครื่องบิน
ส่วนโครงเครื่องบิน (Spars, frames, and ribs): รับภาระดัด (Bending) distribute loads, retain the aerodynamic shape, increase buckling strength
16
ส่วนประกอบของเครื่องบิน
อุปกรณ์การลงจอด (Landing gear): รับภาระสูงทั้งรูปแบบภาระสถิตย์ (Static load) และภาระแบบวงรอบ (Cyclic load)
17
ส่วนประกอบของเครื่องบิน
ส่วนควบคุมทิศทาง (Control surface): rudder, elevators, ailerons, flaps รับภาระที่ไม่รุนแรงจึงต้องการวัสดุที่แข็งแรงและมีน้ำหนักเบาเป็นหลัก
18
ส่วนประกอบของเครื่องบิน
ผิวเปลือกเครื่องบิน (Skin): ต้องสัมผัสกับบรรยากาศตลอดเวลาจึงต้องทนทานต่อการกัดกร่อนสูง
19
ส่วนประกอบของเครื่องบิน
ส่วนเครื่องยนต์ (Engine): วัสดุถูกใช้งานที่อุณหภูมิสูง High strength-to-weight ratio Creep resistance Oxidation/corrosion resistance Microstructural stability at high temperature Low density High stiffness Good fabricatability Acceptable cost Reproducibility performance
20
วัสดุที่ใช้ในอากาศยาน
โลหะ (Metal) แบ่งออกเป็น โลหะกลุ่มเหล็ก (Ferrous metal) โลหะนอกกลุ่มเหล็ก (Non-ferrous metal) พอลิเมอร์ (Polymer) วัสดุผสม (Composite) เซรามิกซ์ (Ceramic) ไม้ (Wood) ผ้า (Fabric)
21
วัสดุที่ใช้ในอากาศยาน
โลหะ (Metal) แบ่งออกเป็น โลหะกลุ่มเหล็ก (Ferrous metal) โลหะนอกกลุ่มเหล็ก (Non-ferrous metal) พอลิเมอร์ (Polymer) วัสดุผสม (Composite) เซรามิกซ์ (Ceramic) ไม้ (Wood) ผ้า (Fabric)
22
Introduction to aircraft materials
Chapter 1 Introduction to aircraft materials
งานนำเสนอที่คล้ายกัน
